Определение полярности аккумулятора

Для того чтобы правильно выбрать аккумулятор необходимо понимать какая именно полярность вам необходима. Если развернуть батарею лицевой стороной к себе, то полярность определяется так:

- Когда положительная клемма расположена справа, то АКБ имеет полярность «0», также ее называют обратной или европейской;

- Когда плюсовая клемма расположена слева, то полярность - «1», также называется прямая или российская;

- Когда клеммы расположены над этикеткой (фронтальная сторона АКБ) то полярность считается типа «боковые клеммы». Используется в американских автомобилях грузового типа, когда клеммы расположены по короткой стороне необходимо разворачивать аккумулятор от себя;

- Когда плюсовая клемма справа то полярность тип «3» называется еще обратной или европейской для грузовых автомобилей;

- Если плюсовая клемма слева, то полярность «4» - применяется для грузовой техники, также называется прямой или российской;

- Когда клеммы располагаются по диагонали, то считается «2».

Маркировки автомобильных аккумуляторов

- маркировка DIN;

- маркировка SAE.

- маркировка EN;

- маркировка ГОСТ;

- маркировка JIS.

Маркировка согласно стандарту ГОСТ, используется преимущественно российскими производителями, несет следующую информацию (для примера возьмем маркировку 6СТ-60А1):

Также очень важно для правильного выбора аккумуляторной батареи уметь правильно читать маркировки. Маркировки на АКБ (см. табл. 2) – наносятся для того чтобы определить основные параметры батареи, и правильно подобрать ее под конкретный автомобиль, их разделяют на 5 групп:

- 6 – количество соединенных аккумуляторов (при 6-ти аккумуляторах напряжение 12В при 3 – 6 В);

- СТ – тип аккумулятора по ее функциональному признаку (в данном случае стартерная батарея);

- А1 – конструктивное исполнение с общей крышкой. Также на маркировке может быть указанно «З» - означает, что батарея залита и заряжена, если данной маркировки нет, это означает, что батарея «сухозаряженная».

«Э» - корпус выполнен моноблочно из эбонита, «Т» - корпус из термопластичной пасты, «П» - полиэтиленовый сепаратор-конверт, «М» - сепаратор из поливинилхлорида типа мипласт.

Если батарея маркирована согласно стандарта EN, как пример ХВВ УУУ ССС:

Х -первая цифра обозначает диапазон емкости аккумуляторной батареи – 5 - до 100 Ампер/часов, 6 - от 100 до 200 Ампер/часов, 7 - свыше 200 Ампер/часов);

- ВВ – емкость аккумуляторной батареи в А/ч;

- УУУ – конструктивное исполнение корпуса, которое определяет габариты, тип крепления, размещение выводов клемм;

- ССС – пусковой ток.

Согласно стандарта DIN, аккумулятор маркируется ХВВАА, где:

- Х – цифра которая определяет значение емкости (5 - до 100 Ампер/часов, 6 - от 100 до 200 Ампер/часов, 7 - свыше 200 Ампер/часов);

- ВВ – емкость аккумуляторной батареи;

- АА – конструктивное исполнение корпуса, определяет габариты, тип крепления и размещение выводов.

Стандарт маркировки аккумулятора SAE ААВВВ:

- АА - указывает на полярность и типоразмерную группу аккумулятора;

- ВВВ – ток холодной прокрутки аккумулятора.

Маркировка согласно стандарту JIS используется для японских автомобилей ВBАХХС:

- ВВ - первое число определяет емкость батареи небходимо обратить внимание, что в Японии используется показатель номинальной емкости, а не привычные для нас Ампер/часы;

- А – обозначает габариты аккумулятора по высоте и площади;

- ХХ – определяте длину аккумулятора в сантиметрах;

- С – расположение полярности.